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    刹车毂摩擦大小分析

    更新时间:22/07/07 14:37:07     来源:www.kill-the-sub.com
      刹车毂制动是通过刹车片与刹车毂之间的激烈磨擦来完成的,在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片,利用杠杆原理推动刹车片使刹车片与轮毂内面接触而发生摩擦。
      毂式刹车的作用方式简单的说,毂式刹车就是利用刹车毂内静止的刹车片,去摩擦随着车轮转动的刹车毂,以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
      在踩下刹车踏板时,脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞,刹车分泵的活塞再推动刹车片向外,使刹车片与刹车毂的内面发生摩擦,并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速,以达到刹车的目的。
      在自制的干摩擦磨损试验机上,研究了3种不同石墨形态铸铁与半金属摩擦材料配副的摩擦磨损性能。结果表明:蠕墨铸铁的摩擦系数高于球铁,在高速、高接触压力条件下,与灰铁相当;其磨损率接近球铁,约为灰铁磨损率的二分之一。同时,蠕铁对配副方--半金属摩擦材料造成的磨损,与灰铁相当,约为球铁的55%,故蠕铁与半金属材料配副的综合耐磨性能好。从摩擦系数的稳定性和摩擦系数达到至大值所需的时间上来看,蠕铁的性能亦优于球铁和灰铁。因此,蠕墨铸铁取代灰铸铁作为汽车刹车盘/毂材料具有广阔的应用前景。

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